研究机构

重庆西南水运研究所进入主页面成立于 1965年。建所近40年来,采用物理模型、数学模型等研究手段,结合电子计算机技术、遥控自航模等新技术,先后为长江三峡水利枢纽,葛州坝水利枢纽以及功赎罪长江、嘉陵江、涪江、渠江、澜沧江等河流上的其他水利工程进行了大量的实验研究,共取得了重要科技成果400余项，其中获国家和省部级科技成果奖30余项。所内设有河道与港口工程、水利水运工程、仪器仪表、技术情报及工程勘测设计等5个专业设计研究室，能够承担水工水力学、河流动力学、水利枢纽、航运枢纽、航道整治工程、河流泥沙、通航建筑物水力学、桥渡冲刷、深水基础施工、电子仪器仪表研制及科技情报分析等方面的科研和设计任务。研究所十分重视国内外的交流与合作，与国内150多个科研机构和院校建立了科研及学术交流关系，俄罗斯、日本、德国、美国和香港等国家和地区的访问学者多次来所进行交流。
	该所将以三峡通航技术研究为中心，结合长江、金沙江、嘉陵江、乌江、澜沧江等河流的开发，进一步开展航道整治技术、枢纽泥沙、数学物理复合模型技术、小尺度自航船技术、模型试验测试自动化以及数据处理技术等方面的研究，努力将该所建成为西南水运工程科学研究中心，为振兴水运科技事业做出更大的贡献。

西部交通经济社会发展研究中心进入主页面
早在1981年，我校教师就参与国家交通建设大讨论，成立了交通经济管理教研室，对交通经济问题展开研究。1993年，出版了我国第一本面向综合交通的经济专著《运输经济学》（乔乐中主编）。长期的积累，形成了老中青结合的综合交通经济、交通美学、社会保障学术研究群体，2000年正式成立西部交通经济社会研究中心。目前，中心有教授11人（博士3人）、副教授8人（博士生4人）、讲师11人（博士生3人）。中心的发展与西部同行，与我国交通发展通行，经过20余年的努力，现已经成为我国西部地区交通经济理论研究、交通景观美学研究中心之一。中心下设4个研究所：交通经济研究所、交通美学研究所、社会保障研究所、交通基础设施投资研究所。中心定位：立足重庆，面向西部，服务社会，服务交通，以科学发展观为指导，以人才队伍建设为根本，以科学研究为中心，以科研项目为支撑，把握学术前沿，发挥基地特色，把西部交通经济社会发展研究中心建成国内先进，具有重要影响的重点研究基地。
其他研究机构详见见各二级单位网页